这一天，湖州人期盼了很多年。

6月5日，在沪苏浙皖四地党政主要领导见证下，沪苏湖铁路开工仪式在湖州举行。几年后，等到这条串联起上海、江苏、浙江三地的高铁建成通车，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，将成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。

每一个时间节点都牵动着湖州市民的心：

2014年9月，由湖州发起，上海市，江苏省，浙江省联合向国家铁路总公司请示要求启动沪苏湖铁路建设前期工作。

2014年11月，中铁第四勘察设计院编制完成了《新建铁路湖州至苏州至上海铁路预可行性研究》。

2015年1月，中国铁路总公司组织了沪苏湖高速铁路预可研审查。

2016年3月，中国铁路总公司对沪苏湖高速铁路可研进行评审。

2018年10月8日，国家发改委批复《新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告》。

2020年4月26日，沪苏湖铁路初步设计正式获批，标志着项目开工建设进入“倒计时”阶段。

乘着2020年度长三角地区主要领导座谈会的东风，作为长三角一体化发展重大项目，今天，沪苏湖铁路开工仪式终于在湖州东站举行。

沪苏湖铁路全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

湖州东站和南浔站的站房长什么样？

位于吴兴区八里店尹家圩的湖州东站，站房面积15000平米，站场规模为3台7线。

南浔站是沪苏湖铁路的中间站，站房面积15000平米，站场规模为2台5线，计划2024年投入使用。

回望过去：

2009年，宁杭高铁开工建设；2013年开通运营；

2015年，商合杭铁路开工建设；2020年开通运营；

2019年，湖杭铁路开工建设，计划2022年开通运营；

2020年，沪苏湖铁路开工建设，计划2024年开通运营。

湖州，这匹长三角地区的黑马，跑出了轨道建设的加速度。随着四线一枢纽 “十”字型铁路枢纽的建成，湖州成为全国第一个实现所有区县高铁站线全覆盖的地级市，门户枢纽城市地位彰显。

附：

                      湖州站：总建筑面积19920平方米（不含地下室），站场规模为5台14线（含正线），其中高速场为3台10线，普速场为2台4线。

 德清站：站房面积6000平方米，站场规模3台8线

长兴站：站房面积9000平米，站场规模为2台4线

安吉站：站房面积1万平米，站场规模为2台5线

美丽的湖州未来可期。今年4月7日，国家发改委、交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，湖州市共有6条铁路纳入该规划，除正在建设中的沪苏湖、商合杭、湖杭铁路外，将新增南京至杭州二通道、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州城际铁路、杭州至德清城际3条铁路。同时将湖州东站作为“综合交通枢纽重点工程”之综合客运枢纽，提出“研究规划水乡旅游线”。

另外，湖州还有7条线路，争取纳入国家发改委正在编制的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》和浙江省发改委正在编制的《浙江省中长期轨道交通发展规划（2021-2025年）》：1、南通至苏州至湖州城际铁路；2、水乡旅游线：起点上海青浦，途经江苏吴江，湖州南浔，终点桐乡盐官古城；3、湖州至嘉兴城际；4、湖州至德清市域铁路；5、湖州至安吉市域铁路；6、安吉至德清市域铁路；7、湖州中心城市轨道交通4条线。

湖州，未来可期！